盛天彩票娱乐

Industry News

行业动态

是什么影响着电动汽车的续航性能?

发布时间:2018-09-03 1100 次浏览

现如今电池技术还是在不断发展,但出现技术上的突破并非易事,能从其他方面改善电动汽车性能的话还是要看电池加热,的小编带大家继续了解。

首先,基因好。现行所有的燃油汽车的暖风系统都是水暖加热器,两者的工作流程是一样的,只不过将发动机的热源更换成了PTC水暖加热器,这种继承关系,可以节约将现有车型改装成电动汽车的成本。而且效果差不多。

其次是BMS优势,有了PTC水暖加热器,就可以将水道铺进电池箱,一来可以冬季保温,二来可以夏季散热。因为国内大多数城市夏季的特殊路况,你懂得,所以防水是很重要的事情。电池夏天需要散热,冬天需要加热,这种矛盾可以因为水暖而解决。

再其次就是安全性的考虑和布局。PTC水暖加热器,因为通过水流过蒸发器来散热,那就不用塞进空调总成里了,可以安装在其他位置,而国内外的技术也开始想轻量化,小型化,智能化发展。至于安全性也正在于此,将PTC加热器搬出了空调总成,没有了融化风道的隐患,防冻液的温度也就是之前说的水温,它是有沸点的,也就是天然的温度保护。PTC水暖加热器具有很好的防护能力,温度控制又有机械保护和程序控制的双保险,安全性自然在更高的等级。

这就是为什么国外巨头都将目光装在水暖加热器里的原因。

再看国内电动汽车加热器的发展情况。

因为各种各样的原因,国内主要是使用PTC空气加热器。至于PTC水暖加热器,台州市德诚电器盛天彩票娱乐已经独立研发出来,产品已经升级到第四代,也开始跟国内大型车企接洽,并进一步开发出适合铅酸电动汽车的最新产品。

无论哪种方式都是通过向大电阻通入电流发热的,因而耗电量较大。为此,各厂商正在采取各种对策。例如,i-MiEV在空调上设置了“MAX”开关。如果不按下这个按钮,致冷和供暖空调就不会满负荷运转,从而减少耗电量。

尽管厂商采取了多种对策,但使用供暖空调的电动汽车的行驶距离仍会大大下降。例如,i-MiEV在市区行驶时,如果不用空调续航距离可达120km,使用致冷空调时续航距离下降到100km,而使用供暖空调时则下降到80km。

如使用供暖空调的行驶距离会减少到一半,那么,要想行驶与没有空调时相同的距离,要么将电池的能量密度提高1倍,要么提高加热器的供暖效率。能与把电池能量密度能提高1倍具有相同价值,电动汽车加热器难道不是一个重要的开发课题吗?

顺便提一下,当笔者向汽车厂商的技术人员提出“可以用加热泵”这种省钱的建议时,得到的回答却是,在最需要加热器的寒冷地带“根本没法用”。各位技术人员是否愿意挑战新型加热器这一开发课题呢?



上一篇:电动汽车的续航性能取决于加热器? 下一篇:辉龙孙春杰:锂电池低温加热的现状及趋势
盛天集团注册 盛天娱乐平台注册 盛天集团开户 盛天集团官方网站 盛天集团网址 盛天集团平台 盛天集团怎么样 盛天娱乐 盛天集团信誉好吗 盛天集团投注